Trikk versus ’lett automatbane’ - på Fornebu
Kommentarer til situasjonen etter statsbudsjettet for 2004.
I det følgende er det ”egentlige” (finansielle) problem kort kommentert, mens problemet slik det framstilles er beskrevet mer utførlig i et annet skrift (teknikk).Situasjonen i november 2003 :
1. Finans
Regjeringen har ikke funnet å kunne prioritere penger til Fornebubanen, slik det har blitt lovet av foregående regjeringer gjennom flere år. Man oppfordrer til nye runder diskusjoner for å få enighet om teknologi, men finans er det underliggende problem, slik det sees fra regjeringen.
2. Teknikk
A. Akerhus Fylkesting har vedtatt å bygge en lett automatbane på området Lysaker-Fornebu
B. ”Realistene” eller ”tradisjonalistene” mener dette ikke er akseptabelt fordi det ikke gir integrasjon med øvrig kollektivsystem i Oslo (dvs. trikker, ettersom T-bane har ikke vært seriøst vurdert).
Kommentar ad 1 - Finans
"Fornuftig samferdselspolitikk er fornuftig næringspolitikk og visa versa".
A. Finansiering gjennom OPS (Offentlig Privat Samarbeid) kan fordele utgifter over 25 år.
B. Fornuftig investering i infrastruktur effektiviserer samfunnsøkonomien og senker kostnader for næringslivet. Dette vil gi økt skatteinnbetaling fra bedrifter og ansatte. Det er en investering i framtiden og fornuftig samfunnshusholdning.
- Det har hittil vært en beklagelig tendens, bl.a. i statsbudsjetteter, til å behandle investering i offentlig infrastruktur på samme måte som offentlig forbruk – som en utgift som ikke gir tilbaketelling.
C. Valg av god teknologi kan gjøre investeringen også bedriftsøkonomisk profitabel.
D. Investering i utvikling av egen teknologi gir verdiskaping og framtidig skatteinngang som langt kan overgå opprinnelige utlegg. Slik kan fornuftig samferdselspolitikk også være fornuftig næringspolitikk.
Contact
www.InnoTrans.net