Trafikk og nettverk
- for SWE taxibane og andre transportmidler
©InnoTrans
Trafikk og nettverk
- for SWE taxibane og andre transportmidler
©InnoTrans
Taxibane - data-simulering for Fornebu
(Utført av Dr. Ingmar
Andreasson, LogistikCentrum, tidl. Chalmers, KTH - med dataspråket Simula - Se
hans
rapport )
for Stabæk-Lysaker-Vækerø +
Lilleaker-Fornebu
.gif)
Forklaring :
• Sirklene viser forholdet mellom til/fra trafikk ved stasjoner
• Tykkelsen på strekene viser trafikk-intensitet
• Tykkelse på indre strek viser tomtrafikk
Taxibane nettverk - et utkast for Fornebu
Interessant ved utkastet: Telenor tar her opp igjen forslaget fra 1999 om å kjøre banen rundt Telenor, som vil gi bedre adkomst og fordeling
Ulempe: Dårlig flatedekking rundt Dumpa og E-18
Taxibane gir bedre flatedekning og krever ikke tilbringertjenester
Eksempel: For ca. 2 milliarder kroner :Bybane - 5 stasjoner SkyWeb Express - 42 stasjoner
6,5 km dobbeltspor 48 km enkeltspor
- betjener 12,5% av arealet - betjener 76 % av arealet
For samme investering blir tilbringertjeneste nødvendig for tradisjonell linjebasert banetransport, men derimot unødvendig for et taxibanenettverk.
Tilsvarende illustrasjon for T-bane
- investering ca. 9 mrd kroner
T-bane - 5 stasjoner SkyWeb Express - 170 stasjoner
- betjener 2.2% av arealet - betjener 76 % av arealet
Rask og fleksibel installasjon
• Billig installasjon
• Tilpasses lett vanskelig terreng (bratt, trangt, ulendt)
• Rask - uker, ikke år (ett arbeidslag på 5 med gaffeltruck monterer 1,5 km enkeltspor per uke)
• Minimale avbrudd for bedrifter og trafikk
• Enkel å fjerne og flytte
Gaffeltruck er tilstrekkelig for montasje
Trafikk simuleringer
- resultat av taxibane i Stockholm(av Transek, 1999 – modell: emme/2 og Fredrik 3)
Minsket tidsbruk
Senket bilbruk & mer kollektiv reise
Contact
www.InnoTrans.net
